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タイトル Re^6: Kエンジンのエリーゼ購入について
投稿日: 2016/09/28(Wed) 18:03
投稿者o2

ルポG乗り改めエリーゼ乗りさん
05年ロバK前期型乗りのo2と申します
蓮沼へようこそ!
エリーゼはヨタエンジンの方が故障が少ないと一般には言われておりますが
みんカラなんかを拝見しておりますとヨタエンジンでもウチのエリでは起こっていない様な故障も散見されます
私はロバKを2台乗り継いでいますがどちらもエンジントラブルは皆無です
ただ、年式も走行距離もルポGさんが購入された個体の方が先輩ですので私がまだ経験していない老朽現象が現れるかも知れませんが…
(脅しているわけじゃありませんよ(^_^;))
信頼性に関してはヨタだからロバだからと云う違いよりも、何かオーナーの「運」次第なような気がします

ところでシフトですが、ウチのには
@JAEのシフトユニット補強フレーム
A強化リンケージブッシュ
Bダビデのアンチスイングブラケット(ミッションとサブフレームを繋ぐパーツ)
Cショートストロークシフトアーム(現在では入手不可かも?)
D重量級のシフトノブ
を入れています
これで大分改善できたと思いますがそれでもやっぱり1速とRは入り難いです
後はもう慣れですね(^_^;)
入り難いシフトを電光石火の早業で操作するなんて漢の世界じゃないですかぁ〜
そう云う喜びもあると思います(ほぼ強がり)

ではいろんな意味で楽しい蓮沼ライフを!


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