| タイトル | ： Re^6: Kエンジンのエリーゼ購入について |
| 投稿日 | ： 2016/09/28(Wed) 18:03 |
| 投稿者 | ： o2 |
ルポＧ乗り改めエリーゼ乗りさん
05年ロバＫ前期型乗りのo2と申します
蓮沼へようこそ！
エリーゼはヨタエンジンの方が故障が少ないと一般には言われておりますが
みんカラなんかを拝見しておりますとヨタエンジンでもウチのエリでは起こっていない様な故障も散見されます
私はロバＫを2台乗り継いでいますがどちらもエンジントラブルは皆無です
ただ、年式も走行距離もルポＧさんが購入された個体の方が先輩ですので私がまだ経験していない老朽現象が現れるかも知れませんが…
（脅しているわけじゃありませんよ(^_^;)）
信頼性に関してはヨタだからロバだからと云う違いよりも、何かオーナーの「運」次第なような気がします
ところでシフトですが、ウチのには
①JAEのシフトユニット補強フレーム
②強化リンケージブッシュ
③ダビデのアンチスイングブラケット（ミッションとサブフレームを繋ぐパーツ）
④ショートストロークシフトアーム（現在では入手不可かも？）
⑤重量級のシフトノブ
を入れています
これで大分改善できたと思いますがそれでもやっぱり1速とＲは入り難いです
後はもう慣れですね(^_^;)
入り難いシフトを電光石火の早業で操作するなんて漢の世界じゃないですかぁ～
そう云う喜びもあると思います（ほぼ強がり）
ではいろんな意味で楽しい蓮沼ライフを！