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タイトル Re^3: Kエンジンのエリーゼ購入について
投稿日: 2016/09/26(Mon) 00:38
投稿者ルポG乗り < >

のりたまさん、WINGLさん、はじめまして!

ご回答いただきありがとうございます。
結局、2回お店に足を運び、色々と考えた結果、例の135を購入しました!

トヨタエンジンと比較すると、
いい意味で“クラシック感”みたいなものを感じました。
ブリッピングも派手で、心地よい振動ですね。
また、街乗りメインの私には低速トルクがとても魅力的でした。

ノンサーボのブレーキには最初びっくりしましたが。。。
これまた古いレーシングカーに乗っているような感覚で
(乗ったことはないのですが。。。)
ステアリングフィールや足回りも相まって、
手や足やお尻で車(もっと言えば路面)と対話するような、
本当に特別な車だと感じました。
のりたまさんの仰る通り、一番びっくりした点はブレーキでした。笑

お二人共にご指摘いただいたラジエーターに関しては交換済みでした。
窓ガラスのトラブルはルポで何度も経験しているので大丈夫です。。。笑
手動である分、修理も楽そうですね!

WINGLさんのご指摘にあるフロントクラムシェルについては、
確認する前に購入となってしまいましたが、
今後のこともあるので、またお店の方と相談しようと思います。

雨漏りに関してはボルトオンのHTがついていることもあり、
問題なさそうです。

シフトフィールについては、ルポGのシフトがとても気持ちよく
(すごく高剛性というわけではないがポキポキっと決まる)
エリーゼももう少し気持ちよくなればと、
お店の方に相談に乗ってくださいとお願いしています。
ちなみに、追加質問になってしまいますが、
お二方はシフトフィールを向上するために何かされていますでしょうか?
JAEの強化ユニットは既に装着されていましたが、
(これです。http://jae-racing.jp/?eid=6
何かまだできることがないかと考え中です。。。

前オーナーさんもお店の常連さんのようで、
お店自体もロータスの正規代理店ということもあり、
永く付き合っていけそうだと思い、購入に至りました。

ルポG乗りからエリーゼ乗りになるのが嬉しすぎて、
納車が待ちきれません。。。

これからも何かあればこちらで相談させていただくかと思いますが、
これからよろしくおねがいします!


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