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新着記事

タイトルRe^4: エキシージの街乗りタイヤについて
記事No1891   [関連記事]
投稿日: 2017/12/30(Sat) 17:45
投稿者nishy
残念な事に、ADVAN FLEVAの195/50R16は生産中止になりました。
ヨコハマはこのサイズが嫌いなようです。

> これから他メーカーでもこのサイズがたくさん出てくると思いますよ!

タイトルRe^3: エキシージの街乗りタイヤについて
記事No1890   [関連記事]
投稿日: 2017/12/29(Fri) 10:39
投稿者o2
NDロードスターが195/50R16なんでネオバではありませんがADVAN Sport V105であれば手に入ると思います
これから他メーカーでもこのサイズがたくさん出てくると思いますよ!

タイトルRe^2: エキシージの街乗りタイヤについて
記事No1889   [関連記事]
投稿日: 2017/12/29(Fri) 09:46
投稿者エキシージ買いました
お返事ありがとうございます
やはり純正サイズがあるRE-71Rにしようかと思います
ただ、今までずっとポテンザでしたのでネオバを使ってみたかったのは事実です
もし次のネオバが発売されてサイズが合えばネオバにしてみたたいですね
ありがとうございました

タイトルRe: エキシージの街乗りタイヤについて
記事No1888   [関連記事]
投稿日: 2017/12/27(Wed) 18:18
投稿者nishy
こんにちは。

エクではなくエリですが、ADVAN NEOVA07 205/50R16を履いています(A048はドライでは良いですが、雨が降ったら恐怖でした)。

感想としては、グリップ感は高く、ブレーキもロックさせるのが困難なほどです。ただし、軽快感はなくなります(前輪が重い感じがします。ハンドルも重いです。よって、明日、FLEVAの195/50に換えます)。

205/50はタイヤ径が大きいので、フロントの車高が4〜5mm上がります(車高調が着いているなら、調整した方が良いです。車高が下がっても良いのなら、195/45や205/45も選択肢に入るのではないでしょうか?)。

取り付け自体には問題はありません。
一般使用では元々オーバースペックなので、性能自体に問題はありません。
08Rは07とは比べものにならないほど高性能なので、さらに良いでしょう(08RはKeiに履かせているので良く知っています)。

ただ、NEOVAの傾向として、新品の頃は良いのですが、ゴムが堅くなるのか、摩耗の有無に関わらず、1〜2年経つとグリップが落ちます。

RE-71Rと08Rでは、ドライ性能では71R 、ウェット性能では08Rが優れているようです。

タイトルエキシージの街乗りタイヤについて
記事No1887   [関連記事]
投稿日: 2017/12/26(Tue) 18:05
投稿者エキシージ買いました
エキシージの街乗りタイヤについて
お世話になります
この度、09年式のエキシージSを購入しました
現状は純正のA048のままなのですが街乗りがメインですのでSタイヤではなくハイグリップタイヤに変えようと思っています
タイヤの種類はRE-71RもしくはAD08Rにしようかと思います

ここからが質問です
@どちらがオススメですか?
今までは何となくでポテンザでした
A純正サイズがフロント195/50/16なのですがAD08Rにはこのサイズがありません205/50/16か215/45/16になると思うのですがどちらが良いと思いますか?

できれば体験談であればありがたいです
よろしくお願いします

タイトルRe^2: 左ヘッドライトの結露
記事No1886   [関連記事]
投稿日: 2017/09/30(Sat) 03:16
投稿者si
えにゃさん

ご返事ありがとうございます!

ライトの交換はしてもらっておりません。
ロータスということでどうしても当たり外れが
あるとの事で...
ライト内の乾燥とコーキングという対応でした。

原因を確かめるためにも一度ライトを交換して
もらえないかディーラーに聞いてみたいと思います。

貴重な情報ありがとうございます。


>
> こんにちは
>
> 私は雨降り以外で経験無いのですが、いつも曇ると
> 言うことはも私も水が溜まっているか、ライトの側を通る
> 配管に何か不具合が有るかですね
> レンズそのものは交換して貰いました?
> 工作不具合もあるので先ずは交換かと。
>
> そんな車なんで治らなくても気にしないことですw
>
>
>
>
> > はじめまして、siと申します。
> > 2010年式エリーゼR(S2)につきまして、1〜2時間ほど
> > 走行していると、左ヘッドライトだけが結露します。
> > 雨天や洗車後というわけでもなく、またライトの
> > オンオフにかかわらず必ず結露してしまいます。
> > ディーラーにも2度依頼しましたが解決していません。
> > ちなみに右はまったく結露しません。
> >
> > S2オーナー様で同じような現象を解決された方
> > いらっしゃいましたら、どうか情報をよろしく
> > お願いいたします。

タイトルRe: 左ヘッドライトの結露
記事No1885   [関連記事]
投稿日: 2017/09/28(Thu) 10:22
投稿者えにゃ

こんにちは

私は雨降り以外で経験無いのですが、いつも曇ると
言うことはも私も水が溜まっているか、ライトの側を通る
配管に何か不具合が有るかですね
レンズそのものは交換して貰いました?
工作不具合もあるので先ずは交換かと。

そんな車なんで治らなくても気にしないことですw




> はじめまして、siと申します。
> 2010年式エリーゼR(S2)につきまして、1〜2時間ほど
> 走行していると、左ヘッドライトだけが結露します。
> 雨天や洗車後というわけでもなく、またライトの
> オンオフにかかわらず必ず結露してしまいます。
> ディーラーにも2度依頼しましたが解決していません。
> ちなみに右はまったく結露しません。
>
> S2オーナー様で同じような現象を解決された方
> いらっしゃいましたら、どうか情報をよろしく
> お願いいたします。

タイトル左ヘッドライトの結露
記事No1884   [関連記事]
投稿日: 2017/09/27(Wed) 07:11
投稿者si
はじめまして、siと申します。
2010年式エリーゼR(S2)につきまして、1〜2時間ほど
走行していると、左ヘッドライトだけが結露します。
雨天や洗車後というわけでもなく、またライトの
オンオフにかかわらず必ず結露してしまいます。
ディーラーにも2度依頼しましたが解決していません。
ちなみに右はまったく結露しません。

S2オーナー様で同じような現象を解決された方
いらっしゃいましたら、どうか情報をよろしく
お願いいたします。

タイトルRe^3: オルタネーターは正常か?問題有りか?
記事No1882   [関連記事]
投稿日: 2017/09/11(Mon) 22:37
投稿者BR
コメント、ありがとうございました。
安心しました。

タイトルRe: オルタネーターは正常か?問題有りか?
記事No1880   [関連記事]
投稿日: 2017/09/10(Sun) 11:10
投稿者もんきー
正常に1票。
過充電防止のため電圧を変えていたと思います。

タイトルオルタネーターは正常か?問題有りか?
記事No1878   [関連記事]
投稿日: 2017/09/04(Mon) 22:57
投稿者BR
2002年式、エリーゼ(ローバーKエンジン)です。
寿命のためバッテリーを新品(ODYSSEY,PC925)に交換しました。
これを機にバッテリー端子部にて電圧をモニターしてみました。
下記の結果からオルタネーターの良否の判別は可能でしょうか?
(いずれもアイドリングの状態で電圧を測定。)

始動前:12.83V
始動直後:14.35V
始動2分後:14.18V
5分後:13.82V
10分後:13.72V
15分後:13.63V
20分後:13.54V
ここで30分程公道を走行後:12.45V
エンジンOFF、2分後:12.70V

私感では時間経過とともに電圧が下がって行くのに不安を感じます。
オルタネーターは正常でしょうか?問題ありでしょうか?
諸兄、諸姉のご教示をお願い致します。

タイトルRe^2: イモビライザー
記事No1870   [関連記事]
投稿日: 2017/07/09(Sun) 12:34
投稿者黄エリ
ありました。
ウチのも英語ですが、↓に日本語のやり方が公開されてましたので、届いたらこれで試してみることにします m(_ _)m
http://manaku.blog7.fc2.com/blog-entry-1178.html

タイトルRe: イモビライザー
記事No1869   [関連記事]
投稿日: 2017/07/07(Fri) 23:15
投稿者通りすがり
取説に書いてありますよ。
あとキーカード?も付属してあるはずです。
英語ですがそちらにも詳細なやり方が書いてあります。

タイトルイモビライザー
記事No1868   [関連記事]
投稿日: 2017/07/04(Tue) 19:48
投稿者黄エリ
お世話になります。

イモビを一つなくしたのでヤフオクでの購入を考えてるのですが、こちらにある「リモコンキーの設定」というのは単純な電池交換と違い、ディーラー辺りでやってもらうことなんでしょうか?

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x484193675

タイトルRe^5: シートの着座位置について
記事No1855   [関連記事]
投稿日: 2017/04/27(Thu) 19:52
投稿者はみ
ゆう様

まぁその辺のオウンリスクを平気で突き付けて来るメーカーですから(笑

タイトルRe^4: シートの着座位置について
記事No1854   [関連記事]
投稿日: 2017/04/27(Thu) 12:39
投稿者ゆう
はみ様

ご連絡ありがとうございます。
エリーゼとしてのアイデンティティ(?)を守るためにもハードトップはなるべく避けたいと思っていました。
他にも頭に当たる人もいるようで、やはりガマンが必要なようですね。

タイトルRe^3: シートの着座位置について
記事No1853   [関連記事]
投稿日: 2017/04/26(Wed) 18:49
投稿者はみ
ゆう様

当方S1でソフトトップ&ハードトップ双方有りましたが

どちらかと言うとソフトトップの方が頭上の余裕は有りましたよ。

チャッチイとは言えハードトップの方はそれなりの厚みが有りますから。

タイトルRe^2: シートの着座位置について
記事No1851   [関連記事]
投稿日: 2017/04/23(Sun) 06:59
投稿者ゆう
はみ様
返信ありがとうございます。
シート換えても変わりませんか。。。
ブリッドのゾディア辺りが低くならないかな?と思っておりましたが、厳しそうですね。
体が入るかわかりませんが。
ちょっとだけ逃げのありそうなハードトップとかはどうなんでしょうか?
質問ばかりで申し訳ないです。
なるべくハードトップにはしたくないのですが。。

タイトルRe: シートの着座位置について
記事No1850   [関連記事]
投稿日: 2017/04/22(Sat) 22:08
投稿者はみ
再低位⇒最低位の間違いです

タイトルRe: シートの着座位置について
記事No1849   [関連記事]
投稿日: 2017/04/21(Fri) 19:37
投稿者はみ
残念ながらEliseに於きましては純正のシート&ポジションが再低位です。

外品交換ではオプション扱いのコルビューが再低位でしょう。

しかしこれは前後のスライド無し設定の物となります。

タイトルRe^2: シートの着座位置について
記事No1848   [関連記事]
投稿日: 2017/04/19(Wed) 20:35
投稿者ゆう
o2様
ご連絡ありがとうございます。
やはりシート交換しか無いようですね。
高価だし悩ましいです。

タイトルRe: シートの着座位置について
記事No1847   [関連記事]
投稿日: 2017/04/19(Wed) 10:33
投稿者o2
はじめまして
ノーマルシートは高さ調整は無理だと思います
エスケレードなどシートバックが寝た物に交換すれば頭上、ヘルメット後ろのクリアランスが増えるようですよ

タイトルシートの着座位置について
記事No1846   [関連記事]
投稿日: 2017/04/18(Tue) 12:33
投稿者ゆう
皆様
こんにちは。

来月、エリーゼ購入して2年半、初めてサーキット走行に行こうかと思っており、ヘルメットとグローブを購入しました。
ヘルメットをかぶり乗ったところ、ヘルメットが幌の固定用のバーに当たってしまいます。着座位置を下げたりすることは不可能でしょうか??
シート交換を含めて少しでも着座位置を下げる方法が分かれば教えてください。

2004年式 エリーゼ111R
ノーマルシート、ハードトップはありません。

身長:180cm 胴長です(^^;

よろしくお願いいたします。

タイトルRe: トヨタのアルミテープチューン
記事No1839   [関連記事]
投稿日: 2017/02/01(Wed) 21:58
投稿者nishy
笑っては失礼です。
他人を笑う人は、どこかで笑われていますよ。

天下のトヨタが行う事ですから、きっと効果があるのでしょう(多分…)。

スムーズに走る86なら解るのかも知れませんが、ガタガタ、ぎくしゃく、ボーボー、風切り音ビュービューで走っているKエンジンの私のエリでは、多少、空力に変化があっても、全く気づかないでしょう。

真っ黒な車体に、アルミテープを張る気はないので、やる事はありませんが、トヨタは、テールライトのレンズにちょっと出っ張りをつけるだけで空力が変わると公表しています。そんなレベルでは、いくらかの効果があるのでしょう。

今後の車は、このようなチューンになるのでしょうね(ぼろエリにとっては、きれいに洗車する方が現実的だったりして…)。

タイトルRe: エンジンの息継ぎ?
記事No1838   [関連記事]
投稿日: 2017/01/24(Tue) 23:37
投稿者一(いち)
同じような症状がでていたのでディーラーで聞いた所
エアフロセンサーかスロットル本体の交換で直るみたいですよ。
(まれに例外もあり)
私の場合はエアフロセンサー(1.5万円)を交換
直らなかったので
スロットル本体を交換(6.3万円)で直りました。
500キロほど走らせましたが今の所は症状はでてません。

エアフロセンサー、スロットル本体共にトヨタ共販での価格になります。