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タイトルスパークプラグについて
記事No1987
投稿日: 2019/03/15(Fri) 16:07
投稿者エキシージS PP
いつもお世話になります

車種は08年式のエキシージS PPです
チューニング等はしておりません

スパークプラグを交換したいのですが
DENSOのイリジウムパワーIK20で良いと思うのですが確信が持てないので相談させていただきました
DENSOのホームページで確認はしましたがグレードまで確認できませんでした

アドバイスお願いしますm(__)m

タイトルRe: スパークプラグについて
記事No1991
投稿日: 2019/03/18(Mon) 13:19
投稿者I 兄弟の兄
参照先https://minkara.carview.co.jp/userid/284263/car/1823705/9748254/parts.aspx
純正の熱価6番≒IK20で間違いありません。
https://www.denso.com/cgi-bin/plug/cross_ref/list.cgi?m=0&p=0

熱価を7番に上げるとIK22、8番だとIK24です。

これは個人的な感想ですが、多少でも元気に走られるのであれば7番相当のIK22がベターかと思います。

タイトルRe^2: スパークプラグについて
記事No1992
投稿日: 2019/03/18(Mon) 20:37
投稿者エキシージS PP
I 兄弟の兄 様 いつもご返信ありがとうございます
もし差し支えなければ教えていただきたいのですが
DENSOのカタログを見るとIK20とIK22では火花ギャップと接地高さがそれぞれ0.3mmずつ違うようなのですがこの差は何なのか教えていただきたいです
勉強不足で申し訳ありません

タイトルRe^3: スパークプラグについて
記事No1993
投稿日: 2019/03/19(Tue) 09:39
投稿者I 兄弟の兄
参照先https://www.denso.com/jp/ja/products-and-services/automotive-service-parts-and-accessories/plug/iridiumpower/productlist.html
・・・分かりません。
最近のプラグでは購入後のギャップ調整自体をしなくなり、指定トルクによる締結と積算距離による定期交換だけに注意しています。

タイトルRe^4: スパークプラグについて
記事No1994
投稿日: 2019/03/19(Tue) 22:29
投稿者エキシージS PP
わざわざご返信ありがとうございます
これからもよろしくお願いいたしますm(__)m
また、勉強させていただきます